Cierre del caño Mánamo

Cierre del caño Mánamo causa desequilibrio ambiental en Delta Amacuro
Texto: Rafael Sarabia Marcano

En el año de 1965 se iniciaron los trabajos de construcción de las compuertas o dique en un extremo del río Orinoco, con el propósito de controlar el flujo de agua que corría libremente por la afluencia del Caño Mánamo.

Esta enorme obra fue diseñada por la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) de la época, con el propósito de recuperar tierras en el Delta, para la explotación agrícola y pecuaria que iban a ser la solución a la deficiencia en la producción alimentaria en las poblaciones vecinas de los estados Monagas y Bolívar.

Pero esto no ocurrió así, después de 44 años de la mutilación del caño Manamo, este importante brazo del río Orinoco que daba salida con gran magnitud al océano, lo que ha generado el cierre de este afluente, es el desequilibrio ambiental, las agua saladas han tomado gran parte del manamo, ocasionando un ambiente problemático para la poblaciones indígenas que habitan en comunidades del ribereñas del caño.

Las aguas dulces que eran actas para el consumo se convirtieron en salada, ocasionando brote de diarrea en los sectores indígenas warao, que es una de las causas de muerte en estos asentamientos.

Otros de los desequilibrios ambientales que generó el cierre del caño manamo, fue la deformación de las tierras, con potencialidades para la producción de diversos rubros agrícolas, tales como cacao, café, maíz y plátano. Para el año 1964, un año antes de iniciar los trabajos de construcción del dique y las compuertas que cerrarían una vez por toda las corrientes de aguas de uno de los principales brazo del rip Orinoco. se producían en el Delta más de 30 mil barriles de maíz, que tiene un equivalente a un millón setecientos cuarentas mil toneladas de este cereal por ciclo de siembra.

En la actualidad, gran parte de los alimentos que consumen los habitantes de la región dependen de la producción agrícola y pecuaria de otros estados del país, ya que en el Delta las bondades en producción agrícola que se vivieron en años anteriores, se marcharon junto al cierre del caño manamo.

Y me vine por Chacopata

Muelle en Margarita
Terminal de Chacopata
Este es la lancha
Interior de un bote (o pote)

Hola amigos lectores, por acá nuevamente a contarles la otra parte de un viaje de aventura.
Ya finalizando mi estadía en la Isla de Margarita, lamentablemente hay que regresar al lugar de origen, decido nuevamente viajar por los "tapaitos" de Chacopata, como les dije anteriormente el terminal de estas lanchas queda a escasos metros del bulevar Guevara lo que hace mas fácil su acceso (no hay que ir al otro extremo de la isla en Punta de Piedras) .
En este terminal reina un desorden típico de la gente que tiene un orden en su desorden, los boletos los venden en una especie de taquilla improvisada en unas construcciones hechas para la venta de empanadas y algunas "tienditas" de ropa y caramelos, imagino que para aquellos que olvidaron algunas compras aprovechen para las de ultimo minuto..
Por supuesto fui para una fecha de temporada baja por lo que la única cola de venta era "corta" estando en ella me abordó un señor revendiendo los boletos para los botes, debo decirles que allí los botes son los peñeros grandes con motores fuera de borda (1 hora y cuarto de recorrido aprox) y las lanchas son las mas grandes con motor central y mas lentas (2 horas de recorrido aprox) Les recomiendo hacer caso omiso a esta gente que revende boletos ya que les colocan un sobreprecio exagerado y que nadie te garantiza que sean legales para abordar. Como anecdota tambien les comento que los boletos se venden para x o tal tapaito solo cuando estos reportan su salida de Chacopata, o sea usted compra su boleto y debe luego esperar que esta arribe al muelle y esperar que desembarque, luego debe comprar una tasa de salida expedida para el uso del terminal por la alcaldía de Mariño, la espera no es nada cómoda, deben hacerlo en medio del sol, de pie o acomodado donde mas le plazca en cualquier sombra disponible, un guardia hace el llamado a los pasajeros diciendo el nombre del bote que este listo, para revisarle lo que lleva y recoger las tasas de salida.
Ya en el muelle el desorden es total, hay unas personas pidiendote meter tus maletas, estos cobran 5 BsF por cada bulto pegándole un tikect numerado, no es obligatorio pagarlos ya que igual lo puedes cargar tu a menos que lleves exceso, total estos son acomodados debajo de los asientos o por allí en cualquier "guequito". Los hombres van al final cerca de los motores y las damas y niños adelante, la cosa es muy pintoresca porque se oye la forma de hablar del margariteño ligada con el sucrense costeño, entre groserias, insultos y risas pasa el abordaje.
Ya dentro de la nave se pueden observar las bolsitas plásticas amarradas al techo listas para ser usadas por los vomitones, por supuesto yo otra vez con mi cámara a mano listo para fotografiar algun desdichado, pero nuevamente me quede con las ganas ya que nadie vomitó..... Debo confesarles que estaba deseoso de ver ese espectáculo porque muchísima gente me ha contado sus anécdotas y en la red hay muchas imágenes. Yo quería verlo con mis propios ojos, pero bueno, no se pudo!!!!.
Ya al llegar a Chacopata el bullicio era grande, con tantos carritos por puesto y autobuses, ahí hay salidas para cualquier parte del país insólito pero cierto, claro solo si el viaje es completo y tienen todos los pasajeros para esa misma vía.
Yo por supuesto conseguí uno directo hasta Maturín por lo que el viaje de regreso fue mucho mas rápido.
Hasta otra próxima aventura por Chacopata, viaje especial para los que quieren llegar rápido a la isla a disfrutar de un escoses!!.

Aniversario de Tucupita

La Virgen del Valle visitará a Tucupita durante celebración de 161 años

Recientemente en el despacho del alcalde Aléxis González, tuvo lugar una importante rueda de prensa durante la cual junto a Yraida Carrasquel (directora general) y miembros del comité organizador de las actividades conmemorativas a ejecutarse con motivo de los 161 años de la Fundación de Tucupita, se anunció el cronograma a ejecutar a partir del 29 de julio. Por su parte, el alcalde informó que este año la municipalidad y la Gobernación del Estado a cargo de la doctora Lizetta Hernández, a través de todas sus dependencias se unirán para celebrar otro año más de la fundación de la capital deltana.

Con un variado cronograma de actividades, que durará tres días, el mismo elaborado por las diferentes comisiones que conforman el comité organizador, cuyos miembros han puesto todo su empeño para darle a los tucupitenses lo mejor, la mayor suma de felicidad posible, como lo ha expresado en reiteradas oportunidades el máximo líder de la revolución, el presidente Hugo Chávez.

Quien guía a los venezolanos por el camino del socialismo, de una patria nueva, donde la participación del pueblo es primordial para el desarrollo del país y del individuo en el marco de los procesos de cambio que vive Venezuela.

Comenzando el miércoles 29 de julio, con la actividad Semillas de Mi Delta durante la cual serán sembradas unas 300 plantas, continuando con la caravana con imágenes de la Virgen del Valle, la develación y bendición del monumento a la Virgen del Valle y la Noche Oriental.

Siguiendo el 30 de julio, con la instalación de la Feria Gastronómica, el recibimiento a la Virgen del Valle, misa y acto central con la Virgen del Valle, bendición de las aguas, recital de polos y galerones, entrega de la Llave de la Ciudad a la Virgen del Valle, bautizo del libro (Jaramillo) y presentación de la retreta.

Culminando el viernes 31 de julio, con repique de campanas, despertar cañonazo, salida por parroquias y llegada al paseo, Maratón 161 Aniversario de Tucupita, actos centrales y colocación de ofrenda floral ante la estatua ecuestre del Libertador.

Premio municipal Fundación de Tucupita, desfile de bandas Shows y otras agrupaciones culturales, además del concurso esperado por todos como lo es la Torta de 10 kilos, con motivos alegóricos a Tucupita, finalizando con la presentación de agrupaciones musicales regionales y nacionales y el canto de cumpleaños a la bella Sultana del Manamo.

Y me fuí por Chacopata

Hola amigos, voy a comenzar mi experiencia como bloggero contándoles la anécdota de un viaje con salida desde Tucupita con destino a Margarita, tomando la decisión de aventurar y conocer Chacopata..
Mi viaje comienza a las 6 de la mañana con la salida en carrito de pasajero desde Tucupita hacia Maturín capital del estado Monagas, alli tomo la decisión de viajar por el terminal normal y no con los carritos ejecutivos que prestan el servicio fuera de este. Ya en el terminal me entero que no hay salida directa hasta Chacopata y que lo mas cerca que me pueden dejar es en Los 4 Rumbos en la via hacia Carupano y que debo cancelar el pasaje hacia esa ciudad, como es primera vez que voy a Chacopata no sabia cuales eran las opciones para llegar hasta allá, me toco uno de esos carros viejos, sin aire y con un chofer mal encarado, salgo de Maturín a las 8:30 de la mañana rumbo a Carupano, un trayecto muy pintoresco con paisajes bonitos, una carretera angosta y con curvas..
El carrito me dejó en los 4 rumbos a eso de las 9:30 de la mañana en plena vía donde hay una parada de autobuses, allí estaban otros carritos (viejos también) esperando por pasajeros hacia Cariaco y Chacopata, solamente habíamos dos pasajeros y debíamos esperar por otros tres que llegaran para salir. De ahí salí a las 10 luego de apurar al chofer y pagarle dos puestos para irnos rápido.
El trayecto desde ese punto, hasta Chacopata dicen que es de una hora pero justamente el carro que nos tocó parece que era el mas lento porque duró casi las dos horas, en una carretera también angosta, con muchos huecos, al llegar estaba por salir una lanchita de las llamadas tapaitos, raudo compre mi boleto y aborde la "nave"estaba ansioso por probar lo que tanto me habian contado, el vaivén del mar y los brincos que da el bote, cámara en mano a la espera de que se presentara lo que todos temen y que tanto cuentan Los Vómitos!!!!..
Al parecer todos los que viajaban o estaban acostumbrados al trayecto o no les hacia mella la cosa, porque nadie vomitó así que me quede con las ganas de fotografiarlos.. Debo contarles que el viaje no es nada cómodo, si tienen unos asientos aceptables pero el ruido del motor es ensordecedor.. Nuevamente me tocó la lanchita mas lenta de la flota y me informé que el viaje en ella duraba 2 horas, distinto a las otras mas pequeñas que duran 1 hora.
Lo mejor de viajar por esta zona es que es rápido y que los botecitos llegan a Porlamar a escasos metros del comienzo del bulevar Guevara, hay salidas cada media hora y hasta las 4 de la tarde.
Mi llegada a la isla fue casi a las 2 de la tarde, me pareció super rápido y bastante divertida, además que mi hermano ya me estaba esperando para darme un merecido recibimiento.. Si me hubiese venido por Puerto La Cruz en un viaje normal en los ferrys mi llegada se hubiese alargado hasta las 12 de la noche, eso sin meter las colas y el ajetreo del terminal..
Mas adelante les contaré el regreso el cual lo realice POR LA MISMA VÍA!!!!!